7 Eylül 2010 Salı

2010 Eylül Piyasa Değerlendirmesi

Uzun zamandır yeni bir araba alma hayalim var ama bir türlü gerçekleştiremedim. O kadar çok arabaya baktım ki, karşıma ilginç alternatifler ve hiç aklımdan geçirmediğim çok iyi arabaların (0km ya da 2. el), piyasada çok uygun fiyatlara olduğunu öğrendim. 

Önce 2.el favorilerim ile başlayalım...

Mitsubishi EVO 8   
Yaşına göre düşük km’de ve temizini bulabileceğiniz, hatta bulduğunuzda üzerine atlamanız gereken bir araba. Çoğu araçta beyin programı, egzoz sistemi ve hava filtresi gibi ufak modifikasyonlar var. Bu uygulamalar EVO 8’i, zorlayacak ya da hırpalayacak tür uygulamalar değildir ki bu uygulamalar almayı düşündüğünüz arabada varsa sizin avantajınıza çünkü bu basit 3 uygulama ile bayağa iyi güçler kazanıyor. Tabii almadan önce yetkili bir servis ve EVO üzerinde uzmanlaşmış bir tuning garajında baktırmakta yarar var. Önceden de belirttiğim gibi bu arabanın sevdiğim yanı, çok ufak değişikliklerle EVO 8 çok iyi güçlere, çok daha bir aktarmaya, yol tutuşuna sahip oluyor. Ailesi olanlar içinde mükemmel bir araba. DİKKAT!!! Aile fertleri arabanızı gizli gizli kaçırabilir.


Volkswagen Scirocco 1.4TSI Sportline
İnanılmaz bir tasarım, 1.4 litre supercharger ve turbo destekli 160hp motor, 7 ileri DSG vites sistemi ve sonu gelmeyen bir donanım listesi. Bu mükemmel kombinasyonu, yanılmıyorsam 62.000TL olan satış fiyatı ile 0 km alamıyorum diye üzülmeyin çok düşük km yapmış 2009 modellerini 10.000TL - 12.000TL daha ucuza alabilirsiniz, hatta şanslıysanız çok daha özel donanımlara sahip olanlarını bile bu uygun fiyatlara alabilirsiniz. Scirocco’nun da sevdiğim yanı, EVO 8 gibi çok ufak uygulamalar ile çok iyi güçlere çıkabilmeniz. Oettinger, Powerchips gibi E.C.U tuning yapan firmaların belirttiklerine göre chip uygulaması ile 1.4 TSI motor 160 hp’den, 200hp’ye çıkıyor. Tork değeri 240nm’den, 290nm’ye çıkıyor ki  ciddi bir artış.  Bu uygulamayı destekleyecek hava filtre sistemi ve egzoz sistemi ile daha da güzel güçlere çıkabilirsiniz.


0 km favorilerim ile devam edersek...


Seat Ibiza 1.4 TSI 180hp DSG – CUPRA veya BOCANEGRA
 Bu araç için diyebileceğim tek şey... FIRSAT... Scirocco’dan çok daha güzel bir tasarıma sahip. 3 kapı hatchback tasarım, 180hp motor, hafif gövde, 1.4lt nin vergi avantajı, donanım olarak inanılmaz zengin olması vs... Liste fiyatı normalde 53.000TL – 55.000TL olan bu inanılmaz arabanın kampanya satış fiyatı 46.000TL – 47.500TL. Daha ne duruyorsunuz, dehşet bir hot hatch ve kaçırılmayacak bir fırsat.

Ibiza Cupra
Ibiza Bocangera
Yeni Fabia VRS
“Benim ailem var ve 2 kapı alamam” diyenler için mükemmel bir seçenek. Seat Ibıza ile aynı özelliklere sahip, 180hp 1.4 TSI motor, DSG vites sistemi ve zengin donanım, 4 kapı ve daha büyük bir bagaj. Sadece 45.000TL, inanılmaz bir fiyat.

Kabul ediyorum rengi çok çirkin ama siyah, kırmızı ve mavi renk 
seçeneklerini görmenizi tavsiye ederim.
Sizlerle favorilerimi paylaşmış bulunmaktayım. Şahsi düşüncem, Type-R, S3, TT, M3 gibi isim yapmış arabaların, peşinden gideceğime, paramı onlara denk getirmeye çalışacağıma ve sahiplerinin ukala tavırlarını çekeceğime (tabii ki hepsi değil) biraz daha para biriktirip, çok daha iyi durumda 2. el ya da 0 km araçlar alabilirim. 

Yanlış anlaşılmasın isim yapmış bu arabalar çok iyi araçlar. Ama isimleri yüzünden, gerçekte olması gereken satış değerinin çok üstünde satılıyorlar. Evet Evo 8 de bunlardan biri ama, diğerlerine kıyasla fiyatı çok daha mantıklı. Vereceğim örnek, ne anlatmak istediğimi çok iyi açıklayacaktır. 2000 model 125.000 km de Audi TT 1.8T Quattro için 45.000 TL vermek mi mantıklı yoksa 2005 model 35.000 km - 45.000 km'de EVO 8 'e 50.000 vermek mi?

26 Ağustos 2010 Perşembe

BRABUS SLS AMG Tuning Program

Çok küçük değişimlerle, mükemmel bir arabayı, inanılmaz yapmak... 
İşte karşınızda BRABUS SLS AMG

Yapılan değişimler; 
- Daha iyi bir aerodinami ve soğutma için karbon fiber gövde parçaları 
- Orijinal jantlardan %12 daha hafif tek parça jantlar 
- Yenilenmiş süspansiyon sistemi ve elektroniği
- Orijinal egzoz sisteminden, 12kg daha hafif, valf sistemli, titanyum egzoz sistemi
- Aracın içinde de, spor direksiyon, deri ve nubuk kaplama vs

Ayrıca 575hp/650nm değerlerini yeterli bulmayanlar için, motor geliştirme programı son aşamasında olup, en kısa zamanda tanıtımı yapılacakmış. Gerçi Kleemann'nın motor geliştirme konusunda Brabus'un önüne geçeceğine eminim.



















24 Ağustos 2010 Salı

Akıllı Uygulamalar


Her zaman kafamda geliştirdiğim ya da tavsiyelerde bulunduğum arabaların günlük hayatımızda da  kullanabilinecek, öncelikle kendimi, diğer sürücüleri ve çevremi rahatsız etmeyecek, tehlikeye sokmayacak olmasına özen gösteririm. Tabii herşeyden önemlisi benim kendi rahatım ve zaten sahip olduğum bir tane arabam var. Onu da, istedeğim zaman kullanamayacak hale getirirsem bundan keyif alamam ki! Düşünün çok güzel bir EVO 8’iniz var. Modifiyesinde artık öyle bir aşamasına geliyorsunuz ki günlük kullanamıyorsunuz. Çünkü motorunda 1000cc enjektörler gt3240 turbo, 272 derecelik egzanitirik milleri... Şasi ve aktarma bu güçleri yola aktarabilmek için kullanılan parçalardan dolayı aşırı derecede de sert. Twin-plate debriyajınız ile dur-kalk trafiğine girdiğinizi hayal edin...   

Ne kadar sade ve güzel değil mi? K20A motorlu bu güzelliğin tamamı Spoon tarafından modifiye edildi ve Japonya sokaklarında kullanılması legal bir araba.


İşte burada benim yarattığım “Akıllı Uygulamalar” konsepti devreye giriyor. “Akıllı Uygulamalar” konseptinin amacı, sahip olduğumuz arabaların, hala günlük kullanıma uygun ve kendi sahip olduğu şasi, aktarma organları ve diğer parçaları zorlamayacak, çevreyi rahatsız etmeyecek hatta ve hatta polisin söylenemeyeceği, bağlayamayacağı bir araba yapmaktır. Hatta bu konspetten yola çıkarak 500hp lik aracınızı, belki de  polisin bağlamasından kurtarabilirsiniz....

Yeni yazı dizimde, "Akıllı uygulamalar" konseptim ile arabaları nasıl modifiye ettiğimi, nasıl sade ve güzel arabalar yapabileceğinizi, sizlerle paylaşacağım.... 

22 Ağustos 2010 Pazar

Uzun bir aradan sonra....

Bir süredir bloğuma vakit ayıramadım. Bugün, tekrar canlandırmanın doğru olacağına karar verdim. En kısa zamanda çok güzel haberler ve yazılarla tuning hayatımıza hem blog'dan hem de Twitter'dan devam edecem....

2 Nisan 2010 Cuma

Subaru Impreza WRX-STI Sedan

Hatırlıyorumda Subaru, WRC de yarışırken, sedan Impreza'nın parkurlar için büyük olmasından dolayı, son serinin, hatchback olarak üretileceğini açıklamıştı. Böylelikle WRC'nin dar parkurlarında araç daha rahat hareket edebilecekti... Ortaya çıkarttıkları Impreza şahsen hiç güzel değildi. Bilinen Impreza imajının dışında bir araç karşımıza çıkmıştı...İşin bir başka komik yanı, WRC'de başarı amacı ile ürettikleri bu yeni Impreza'da çok fazla yarışamadı. Ekonomik nedenlerden dolayı Subaru, WRC'den çekildi.....


Tabii, bu süreç içerisinde Subaru, sedan Impreza'da üretiyordu (hatchback versiyonu kadar çirkin) ama WRX-STI versiyonu beklenmiyordu....Düne kadar....Subaru, 1 Nisan (2010) tarihinde, New York Autoshow'unda bunu gerçekleştireceğini, örneği ile beraber tüm Dünya'ya duyurdu. Eminim bu hareket bir çok Subaru Impreza fanatiğini mutlu etmiştir ama şahsen çirkin ve zorlama olmuş....1 Nisan şakası gibi...



15 Mart 2010 Pazartesi

Garaj Restoran

Geçtiğimiz pazar, Tarabya'da bulunan Garaj Restoran'a gitme fırsatım oldu. İnanılmaz bir boğaz manzarası, gerçekten leziz yemekler ve kaliteli servis anlayışı, size çok özel bir deneyim yaşatıyor.

Rakılarımaza ve sohbetin ilk kısmında eşlik eden mezeler inanılmaz lezzetliydi, özellikle patlıcan salatası ve söğüş karides. Mezelerimizin ardından gelen sıcaklar; kalamar tava ve sosu, benim şu zamana kadar Istanbul'da yediklerimin içerisinde en lezzetlisiydi. Gümüş ve Tekir sanki daha yeni tutulmuş o kadar taze ve o kadar güzel pişirilmişti ki yemeye doyamadık.

Mezeler ve ara sıcaklar ardından, 2.5 kg'lık kalkan masanın ortasında yerini aldı. Balığı hazırlayan ve pişiren aşçıyı, gerçekten tebrik etmek lazım. Kalkanı kurutmamıştı, eti sulu ve lezizdi. Bu kadar leziz bir balıktan geriye de pek bir şey kalmadı...

Yemeklerimizden sonra sıra tatlılara gelmişti. Masamıza; ayva tatlısı, ceviz tatlısı ve sufle geldi. Ayva tatlısı içlerinde en çok beğendiğim tatlı oldu. Inanılmaz lezzetliydi. Lezzetinin asıl sebebi de; ayvanın meyvamsı özelliğini kaybetmemiş olmasıydı ve tabi yanında gelen kaymak ile ortaya çıkan lezzet birleşimi inanılmazdı.... Aslında ayva tatlısı yapmak çok zordur. Genel de birçok işletme, ayvayı çok pişirir ve şerbetine glikoz şurubu da kattığı için çok keskin ve iç bayıltan bir tatlı olur...

Müsait bir zamanınızda kesinlikle gidip deneyimlemeniz gereken bir restoran.

Fotoğraf makinem bozulduğu için, imdadıma ikizim Işıl Demir yetişti. Tabak düzenleri benden, fotoğraflar kendisinden....













7 Mart 2010 Pazar

BRABUS E V12 Coupe

Cenevre fuarında ki üçüncü favorim BRABUS E V12 Coupe. Mercedes’in CLK yerine piyasaya sürdüğü E-coupe, gerçekten inanılmaz derecede güzel bir araba. Bu güzelliğe, Brabus’un sınır tanımayan yorumu ile inanılmaz ve durdurulamaz bir araba ortaya çıkmış.

 

Brabus, her zaman olduğu gibi, aracın her bir noktasında değişiklik yapmış... BRABUS SV12 R biturbo motorun özellikleri biraz dehşet verici; 6300cc V12 motor 800hp / 1420nm değerlerine sahip. Motoru biraz daha detaylı incelersek; Brabus, standart yeni nesil 600 motorunu, 5500 cc V12 çift turbo destekli, tamamen forged parçalar ile hazırlanmış bir stroker kit ile motor bloğunun kapasitesini 6300cc ye çıkartıyorlar. Silindir başlığında port/polish işlemi, titanyum valfler, titanyum yaylar ve şapkalar, daha spor profil egzantirik milleri kullanılıyor.

        Turbo sisteminde yapılan geliştirmeler; Çok daha güçlü Turbolar, yüksek performans sağlayan yeni egzoz manifoldları ve egzoz sistemi ve tabi ki turbolardan gelen yüksek basınçlı havayı soğutmak için 4 adet hava/su soğutmalı intercooler sistemi kullanılmış. Ayrıca turboların hava beslemesi için özel karbon fiber RAM hava giriş sistemi dizayn edilmiş.


        Brabus’un güçlendirdiği motor 1420 nm, ama bunun tamamını hiçbir zaman kullanamıyorsunuz. Çünkü elektronik çekiş sistemi 2100 rpm’de 1420nm torku kontrol edemiyor, Çekiş sistemini devreden çıkartırsanız da lastikleriniz kalmayana kadar patinaj çekiyorsunuz. Bu sebepten dolayı firma bu gücü elektronik olarak 1100nm ile limitlendirmiş (şaka gibi...).  Bu gücün kontrolü ve  en iyi şekilde yola aktarılabilinilmesi için %40 oranında kilitlenebilinen diferansiyel ile geliştirdiği özel stabilitie programı (ESP) kullanılmış. Tabi bu program, bir dokunuş ile devreden çıkartabiliyorsunuz.
        Brabus, E V12 Coupe’nin en iyi şekilde sürüş performansı gösterebilmesi için süspansiyon sisteminde ve aerodinamiğinde ciddi geliştrmeler yapmış. Daha geniş akslar çok daha kuvvetli süspansiyon kolları ve coilover süspansiyonlar, spor viraj demirleri kullanılmış. Bu geliştirmeler sayesinde, BRABUS E V12 Coupe çok daha dengeli ve virajlarda istenmeyen gövde kaymalarının önüne geçilmiş.
Rüzgar tünelinde geliştrilen yeni, gerçek karbon fiber gövde parçalar ile, hafiflik, çok daha iyi rüzgar yönlendirmesi, bununla beraber çok iyi bir soğutma ve artan hızlarda yere basma kuvvetinin artması ile “yükseliş” (lastiklerin yerden kesilmesi) durumunun ortadan kalkması sağlanmış.

Bu uygulamaların sonunda, BRABUS E V12 Coupe nasıl bir performans değerlerine sahip oluyor diye merak ediyorsanız.

0 - 100 km/h : 3.7 saniye.
0 - 200 km/h : 9.9 saniye.
0 - 300 km/h : 23.9 saniye
Son sürat: 370 km/saat’ten daha fazla (lastik güvenliği sebeplerinden dolayı, son sürat 350 km /saat ile limitlendirimiş...)
        Tabii bu kadar güçlü bir aracın, motor ve yol performansı olduğu kadar durma performansıda önemlidir. 19 inçlik jantlardan görünen abs destekli frenler; önde: 12 pistonlu, 380X37 milimetre – arka: 6 pistonlu 360X28 milimetre.
Aracın içinde, lüks ve spor görünümün muhteşem birleşimi... Özel yapım spor direksiyon, spor koltuklar, en kalite deri ve diğer aksesuarlar ile sağlanmış.
        Ve son olarak aracın değeri...................... €478.000

5 Mart 2010 Cuma

911 GT3-R Hybrid ve 918 Spyder Super-Sports Hybrid Concept

Bu sene Cenevre araba fuarında; aile arabaları, spor arabalar, super-spor arabalar, egzotik arabalar, konseptler, teknolojiler, modifiye edilmiş inanılmaz araçlar sergilendi. Bu fuarda 3 araba favorim. Hatta iki tanesi hybrid arabalar ama biraz alışılmışın dışında...

Japonların öncelik ettiği geleceğin teknolojisi ve gerekliliği olan Hybrid sisteme sahip arabaların imajı, Dünya’da “ekonomik aile arabaları” olarak oluşmuştur. Elektrikli motorunun yanında küçük ve ekonomik olan içten yanmalı motor ile özellikle şehiriçi kullanımda, dur-kalk ya da sıkışık ve yavaş ilerleyen trafiklerde inanılmaz avantaj sağlıyor... Özellikle, İstanbul trafiğini düşünürseniz hybrid bir araç en mantıklı seçim olacaktır...  Ama bu imaj herkes için yeterli olmuyor. Özellikle bu ekonomik sistemin yanında biraz performans isteyenler için...  

Cenevre araba fuarında,  Almanlar da hybrid araçlarını sergilemeye başladılar. Ama farklı bir imaj ile... Hybrid bir sistemin her türlü araca uygulanabileceğini, hatta super-spor bir araca bile uygulanabileceğini gösterdiler. Tabii ki bu imajın öncüsü PORSCHE.

Porsche fuarda, hybrid teknolojisine sahip, iki tane inanılmaz araba tanıttı. 911 GT3-R Hybrid ve 918 Spyder Super-Sports Hybrid Concept.  Eminim bu yazıyı okuyanlar, “offff elektrikli spor araba mı olurmuş” diyordur. Ama bu Porsche’nin “Porsche Intellegent Performance” konseptinin bir parçası. Porsche mühendisleri her zaman en zekice fikirleri ile yepyeni teknolojiler ve arabalar ortaya çıkardı.
911 GT3-R Hybrid, Porsche’nin 24 saat yarışları için hazırladığı bir yarış arabasıdır. Aslında bu tam olarak bir hybrid araç değildir. Yani sahip olduğu piller ile belirli bir mesafe gitmiyor. 911 GT3-R Hybrid, KERS’e (Kinetic Energy Recovery System / Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi) sahiptir. Sistem nasıl çalışıyor; Araçta bulunan ve 40.000 devir ile dönen jenaratör ve frenleme esnasında yeniden kazandırılan enerjinin birleşimi, aracın önüne yerleştirilmiş olan iki elektrikli motora aktarılıyor. Elektrik motorlar şarj olduğunda 8 saniye boyunca,  4 litre 480hp’lik GT3-R Hybrid motoruna ek olarak 160hp sağlıyor. Bu sistem sayesinde, GT3-R Hybrid pistte daha az yakıt tüketiyor, böylelikle daha küçük bir benzin deposu kullanarak hafiflik sağlanıyor ve pite daha az aralıklar ile girip vakit kaybı engellenmiş oluyor.

Teknik olarak düşündüğünüzde 911 serisi hybrid teknolojisi için mükemmel bir tasarıma sahip. Hatta bu sistem ile aracın yol tutuşunda artış bile olacaktır. Çünkü Hybrid sistemin sağlayacağı ağırlık ile, 911’lerin ön tarafının,diğer kısımlarına göre hafif olmasından dolayı kaynaklanan problemleri, ortadan kaldıracak.

918 Spyder Super-Sports Hybrid Concept, Porsche’nin yeni ortadan motorlu super-sport araba konsepti. Tek kelime ile “inanılmaz bir araba” inanılmaz bir mühendisliğe ve tasarıma sahip. İşin en sevindirici yanı. Porsche genelde konsept olarak tanıttığı arabaları, çok ufak değişikler ile hemen piyasaya sürer, Carrera GT ‘de olduğu gibi..

Aracın özelliklerini özetlersek:
RS Spyder’da kullanılan; 500hp üreten 3.4 litre V8 32 Valve 9200 devir çevirebilen motor
215hp üreten 3 elektrik motoru
0-100km/saat - 3.2 saniye
Son sürat: 320km/saat
4 çekiş sistemi ve 7 ileri DSG vites sistemi
1490kg dan biraz daha hafif
Yakıt tüketimi: 3.0 litre/100 kilometre
Karbon fiber şasi, alüminyum ve magnezyum gövde parçaları

         918 Spyder Super-Sports Hybrid Concept’ in en güzel özelliklerinden biri, sürücüye 4 farklı şekilde sürüş özelliği ve 1 avantaj sağlaması.

E-Drive mode
-         Sadece elektrik motor çalışıyor ve 25 km yol yapabiliyorsunuz.

Hybrid mode
-         Hem elektrik hem de içten yanmalı motor beraber çalışıyorlar

Sport Hybrid mode
-         Hem elektrik hem de içten yanmalı motor, performans odaklı olarak beraber çalışıyorlar. Gücün çoğu arka tekerleklere aktarılıyor. Aracın sürüş dinamiği bu değişime göre kendini ayarlıyor.

Race Hybrid mode
-         Hem elektrik hem de içten yanmalı motor, ciddi performans odaklı olarak limitlerine kadar beraber çalışıyorlar. Aracın sürüş dinamiği bu değişime göre kendini ayarlıyor.

E-Boost
-         Lithium-ion piller dolduğunda, ani güç ihtiyacında, E-Boost düğmesi ile, elektrik gücü anında motora aktarılıyor. Modern NOS sistemi olarak düşünebiliriz.

Son olarak iç tasarımı, mükemmel bir iç tasarımına sahip ve tabi ki bir sürü yeni özellik ile. Güzel Haber ise, Porsche’nin yaptığı bir açıklama, bu dizaynın ileride üretecekleri super-sport araçların iç-tasarım mimarisi olacakmış.